Новые Chery Arrizo 2025 года в топовой комплектации Prime и Ultra Black

Друзья, всем привет! Сегодня у нас на тесте Chery Ariza 8, один из самых популярных китайских седанов комфорт-класса. Многие берут ее в такси, потому что салон огромный, опций куча, а цена адекватная. Мы обязательно ее разберем. Внешку, салон, езду, расход. Ну и конечно поговорим с реальным водителем, который откатал на этом автомобиле два года. Ariza 8 это флагманский седан Cherry, который вышел в Китае в 2022 году. Премьера была в июле, продажа в сентябре. Она пришла на смену Ariza 5 Plus и стала первым настоящим взрослым седаном D-класса у бренда. Она построена на собственной современной модульной платформе M1X. Что это? Мы не знаем, что это такое. Если бы мы знали, что это такое... В макбуках есть М1, я знаю чип на этом все. Да, но это не совсем так. Это разработка черек гибкой с длинной колесной базой для максимального пространства внутри. И самое интересное, как ты думаешь, обычно китайские автомобили берут базу от европейских автомобилей. Здесь они сделали так же? Ну, я предполагаю, что нет. На своей собственной. Конечно, собственно. Здесь нету никаких Ягуаров, Land Rover и Ford. Тут вообще чисто китайская база. по технологиям Так, ну, в целом, внешний вид мне нравится, действительно, он, не могу сказать, что какой -то суперфутуристичный, достаточно современный, классная решетка у нас тут, моя любимая, кстати, хромированная небольшая вот эта часть, что это выступ. Ну, передняя часть, она смотрится агрессивно, мне напоминает чуть-чуть Kia Optima, вот прям чуть-чуть зализано, но и очень похоже некоторые части от Toyota Camry. Здесь у нас средняя комплектация, стоят LED-фары. Также нам тут уже водитель подсказал, что здесь у нас в противотуманках стоит дополнительная подсветка при поворотах, чтобы увидеть ямки. Да, здесь у нас стоят 18 диски. В целом силуэт очень хороший. Не могу сказать, что чем-то особо отличается от других автомобилей. Слушай, сбоку мне этот автомобиль напоминает вообще смесь всех автомобилей на рынке. Вот D-класса. Она похожа немножко задняя часть на Dunfan. Вот прям что-то есть общее. Передняя часть на Optima. Сзади у нас, естественно, моя любимая монобровь. Выхлоп у нас здесь для красоты, как выяснилось. В парктронике у нас все-таки присутствует камера заднего вида. Габариты, длина 478 сантиметров, колесная база 279 сантиметров. Раньше на этих автомобилях был клиренс 144 миллиметра, сейчас чуть больше. 154. Пускай будет так. Не, серьезно? Что я хочу сказать? Мне очень понравилась посадка. Давайте напомню, я 1 ,82 метра, а вес мой, не будем говорить, ну как у многих водителей. А Яна, твой рост еще раз напомни. Так, мой недавно я узнала не 157, а 155. 155, подожди, вес. Вес 155, рост 40. 1 ,40 метра. Рост 155, вес 40. Так мало. Я бы не делала. Да, но вот это будет замечательное сравнение при посадке, потому что есть люди маленькие, есть люди побольше. Вот мне удобно. Здесь электрорегулировки, только знаете, в чем фишка? Оно не на сиденьях. А, да? Да. А у меня обычно... Она на дверях, смотри. А, вижу. И это необычно. Извини, пожалуйста, как в Mercedes. Динамики. Они напоминают мне. Что напоминают? Машинка для... У меня с таким же. Как у Mercedes, кстати. Да, я не... У E-шек. Ребята, напишите в комментариях, если я ошибся. Так, ну мы определили, что, по крайней мере, регулировка сиденья точно как у Mercedes. Нету поясничного подпора. Нету. Это очень грустно. Что я хочу отметить? Руль очень удобный. У него есть регулировка по вылету. И это клево. Вверх-вниз. То есть, да, серьезно. Это серьезно. Помнишь, бастюн мы обозревали? Там не было такого. Это печалька. Поэтому этот автомобиль... Ну, в целом, редко где я видела. Этот автомобиль реально... Да, классно. Мне непонятно немножко вот эта ручка. Она такая... Как хвостик. Вот именно, друзья, поэтому мы делаем сравнение, как Яне со своей стороны этот автомобиль и как мне, потому что мнения у каждого разные. Хорошо, что у нас здесь есть? Прикольная мультимедиа, и она отличается... В комплектациях. Это средняя комплектация. Минимальная комплектация. Ни навигации, ни хрена нет. Нету камер 360. Я еще не овладел этим. Найдено несколько результатов. Какой из них выбрать? Русский разгуляй. Вот ты посмотри. Вообще прикольно, кстати. Ты пользуешься? Нет. Ну, сам факт того, что его перевели на... Ты можешь спросить, что ты умеешь, она тебе скажет. На руле у нас интересное расположение. Мне кажется, вот эти кнопочки, они у всех плюс-минус одинаковые. Уже давно никого ничего не удивляет. Здесь полноценные все кнопочки, кроме одной и двух. И тут непонятно, что должно быть. Это, наверное, в максимальной комплектации будет видно. Да, ну, друзья, максимальная комплектация у нас есть люк, здесь люка нет, и там есть подсветка, которая здесь. И эту подсветку, на самом деле, вот эта средняя комплектация, здесь есть возможность самому провести вот эту линию, чтобы горело все красиво, сочно, и чтобы пассажиры оставляли чай. Правильно? Правильно. Я не нравлюсь этому. Да, мне нравится. Это как в префейсе мы смотрели. Можно вот, чтобы убрать вот этот весь шум. Что мне здесь не нравится, ну, это опять дело вкуса. Это отсутствие физических кнопок. Это вот эта штука. Мне очень неудобно. Можно промазать. Я не знаю, конечно, как тебе. Все отлично. Вот, водителю все отлично. Наверное, это дело привычки. Когда яркое солнце не засвечивает... У экрана, кстати, яркий. Мне нравится. Ну вот у нас вроде-то яркое солнце. Опа-на! Вы видите, ребят? Это вообще... И что, удобно прям? Да, как ты говоришь, сейчас она работает. Сейчас она очень актуальная. То есть в центре тоже? В центре тоже. Вот именно для моей комплектации, если подведите итог, мне не очень удобно в плане именно то, что у меня нету поясничного подбора. У меня больная спина, именно это важно, как у всех водителей. Поэтому мы сейчас с Яной поменяемся местами и посмотрим. Единственное, что опять же на это в силу моего роста, сидение я близко пододвинула, но я не дотягиваюсь до подлокотника. Почему? А, это что? Это же подлокотник, да? Кстати, да, я заметил, да. Чуть-чуть бы вот до сюда. Ну да, то есть либо я сейчас назад отодвигаюсь, но я уже до педали не дотягиваюсь. Ну, короче, несмотря на все вот эти недостатки, они и есть небольшие. В целом комфортно. В целом и общем, говорят. В целом и общем комфортно. Вот это беспонтовое, не знаю, что это вообще. Ну, на самом деле... Это шайбочка. А можно ее потыкать? А, это громкость медиа. О! Что это? Планета Земля? А, это типа выключить экранчик. Места вообще достаточно. И что мне нравится, это вот тактильно у тебя есть здесь такие выемки, которые как будто бы легче, лучше сидеть, лучше чувствуешь себя. Ну да, покомфортнее. Видишь, тут под коленками подъем. Ну, то есть приятно. Подъем есть, и ноги меньше будут выставать. Выставать. Воздуховода есть, есть зарядка одна. Подогрев. Не хило так-то. Здесь есть отличная строчка. Вообще вот очень сильно такой, немножко как бы дурак обогат. Нет? Хорошо, приехал автомобиль, пока плюсы у тебя либо черри-ариза, либо... А что у нас там? Либо джак. Угу. Что мне это дает? Какую бы ты машину выбрала? На какой бы тебе комфортно было ездить? На джаке или на черри? На черри, допустим. Но просто мне, как пассажиру, не критично, какого цвета строчка будет в салоне. Шипы. По шумке у нас что мы слышим? Шумновато, конечно. Ну, она рвет прям. Это... Яна, что такое эко? Экономный режим. Мне кажется, ты надо мной просто прокололись. Нет, я, может, не знаю. Мне нравится, как она едет. У меня ощущение, что она лучше едет, чем Dune Fan. Менее дерганная, что ли. Мы видим, что камера достаточно хорошо показывает круговой обзор. немножко подлагивает мне нравится насколько отрегулирована педаль газа то есть нету сильного рывка при этом ты хорошо чувствуешь машину если у донфена ты нажимаешь и она рвет и у префейса такая же история то здесь оно ощущение что правильно отрегулирована лично для меня подскажите на каких автомобилях до черри ариза 8 вы ездили на джаке g7 и немного на донфенге Как вообще вам эти автомобили понравились? В сравнении, что вам больше понравилось? Однозначно Ариза понравилась. Просто хотел попробовать. Все хвалили, взял, попробовал, понравилось. Ну вот, а если в сравнении, чем у Черри Ариза лучше вот джак? Ну с джаком ее вообще не надо сравнивать, это машины разного класса, хоть она и джак проходит комфорт плюс, но того не соответствует. Могу с Дон Фэнком сравнить, в принципе одно и то же, но все равно Ариза... помягче, наверное, будет в каких-то моментах, в стыках именно. Сама машина мягкая, Dongfeng, но именно стыки такие вот полицейские, когда проезжаешь, чувствуется разница. Ну и по манере езды. У них двигатели вроде бы одинаковые, но прошивки разные. Допустим, у Dongfeng 190 лошадей. Не чувствуется, да, она как бы пободрее такая, юркая вся. Это такая более вальяжная, ну, Хотя, когда надо, она тоже может. Разница в мелочах, а в совокупе тоже неплохая машина. Вы, получается, на Черя Риза ездите уже почти два года? Да, два года. На предыдущей версии проездил 140 тысяч, а эту только взял 4 тысячи. Что было не так в предыдущей версии? Почему поменяли? Во-первых, машина свежая и комплектация получше. А из явных минусов Ну, наверное, как для водителя такси, это колеса. Там стоят 17-е, и они очень тяжело снимаются. Ну, то есть, если даже где-то в дороге колесо пробьешь, то его физически невозможно будет снять. Потому что даже на ТО, когда переобувают, колеса выбивают прям кувалду. И, соответственно, от этого и порчатся ступичные подшипники. Вот на пробеге 140 тысяч ступицы в круг поменяли уже. А одно колесо два раза. То есть все четыре ступицы такой промежуток. А первая ступица на 70 тысяч. И все из-за того, что колеса, они их невозможно снять просто. Их надо выбивать. То есть 18-е проще снимать как-то? Да, да. Потому что там проблема в самих дисках. Они как-то под конус одеваются. Где гайка, ступичный подшипник держит. И когда отверстие в диске, оно чуть-чуть не совпадает. Либо очень сильно совпадает. И оно, когда даже смазываешь, там медной смазкой не смазывай. его притягивают и потом его нельзя снять я же говорю прям выбивают кувалдой и даже кувалда не подается там машина вся ходуном ходит чтобы снять колесо на переобувке какие плюсы и минусы у данного автомобиля вы выделили на данный момент? Как конкретно к этому автомобилю, пока никаких вопросов нет, опять же, я могу сказать за предыдущую. Предыдущая, во-первых, у нее глючена мультимедиа, я не знаю, с чем это связано, с прошивкой. Проблема в том, что нецикличная проблема появляется хаотично. Едешь спокойно, ничего, режим включен, допустим, эко, да без разницы любой. Как понять, что проблема произошла? С таблички исчезает этот значок, эко, то, что у тебя включен какой-то режим. Соответственно, мультимедиа, ты включаешь, у тебя половина режимов пропадает, то есть функциональность пропадает. Не можешь выключить, включить обогрев сидений, допустим, обогрев лобового стекла не можешь выключить. А лечится это все, нажимаешь кнопку, перезагружается, и опять она сама все включается. И может через 15 минут опять пропасть, может через 3 часа, иногда один раз только за смену за 12 часов такое может. А такая проблема возникла сразу, как вы взяли автомобиль? Да, да, да, это не конкретно у одного автомобиля, это в общем проблема. того выпуска, либо этой комплектации, потому что там мультимедиа другая и ЖК-дисплей. То есть любая грязь, любая слякоть, у нее и пороги. По поводу плюсов, да просто хорошая машина во всем. Это все будут банальные вещи, как бы о каким -то индивидуальном она не отличается. Просто хороший, качественный автомобиль. И никаких проблем, опять же, за 140 тысяч, которые ездят, кроме ступичного подшипника. Опять же, связано это с снятием колес, либо что, я не знаю. Самый главный плюс, опять же, для водителя такси, это расход. Когда я работаю ночью, За 450 км 30 литров можно проехать 500 км. То есть до 6-6, плюс-минус пол-литра 6 ,5, а от 5 ,5 до 6 ,5 расход. Поэтому сейчас такие машины даже не знаю, на кой можно проездить. И, кстати, Донфэн тоже хорошая экономичная машина в этом плане. Что вообще на этот счет могу сказать? Первое впечатление действительно хорошее. Автомобиль мне действительно понравился. Также мы поговорили с водителем, который отъездил на этой машине 2 года. Ну, конкретно на Чари Ариза отъездил 2 года. Он остался в восторге. Вы остались в восторге? Да, водитель у нас остался в восторге от этого автомобиля. Честно, я ему верю. И я думаю, что эти автомобили, хорошо, что есть у нас такси. Дорогие друзья, обязательно напишите в комментариях, понравился ли вам этот автомобиль. Ну и, конечно, не забывайте ставить лайки, подписываться на наши социальные сети и ждать следующих обзоров.